По данным ВТБ Лизинг, наблюдается сокращение дефицита между доходами от эксплуатации универсальных вагонов и лизинговыми платежами. Это создает положительные условия для обновления парка, однако возможности для финансирования строительства новых вагонов остаются ограниченными. Рынок лизинга подвижного состава адаптируется к текущему соотношению стоимости вагонов, расходов на финансирование и доходности от их оперирования.
Увеличенный аванс сам по себе не гарантирует одобрение сделки. Лизингодатели при принятии решения обращают внимание на наличие подтверждённой грузовой базы, безопасность маршрутов и ликвидность соответствующих типов вагонов на вторичном рынке. В связи с этим лизинг вагонов с пробегом стал основным драйвером сделок в железнодорожном сегменте. Парк вагонов, по которому погашена задолженность, помогает операторам привлекать дополнительное финансирование на ремонт вагонов и пополнение оборотных средств.
Долгосрочные перспективы финансирования связаны с плановым обновлением парка. Согласно прогнозу INFOLine, к 2035 году предполагается списать 53% полувагонов и 33% цистерн от их парка на начало 2026 года. Это создает предпосылки для замещения выбывающих вагонов с учётом потребностей грузоотправителей.
«Сейчас рынок ждёт, кто первым решится на крупные закупки: речь идёт о тысячах новых вагонов, и это произойдёт относительно скоро. При этом лизингодатели учтут уроки кризиса доверия: следующая волна финансирования будет проходить на более жёстких условиях. Когда в прошлом году рынок продолжил снижение, многие участники были вынуждены пересматривать условия контрактов, а операторы — снижать ставки. Финансирование покупки вагонов для обновления парка операторов привлекалось с расчётом на гарантированные доходы по этим договорам. Поэтому операторам, грузовладельцам и лизингодателям придётся договариваться по-новому», — подчеркивает Оксана Ивановская, директор департамента по работе с клиентами ВТБ Лизинг.
Лизинг продолжает оставаться приоритетным способом приобретения подвижного состава. Каждый десятый вагон на сети РЖД был профинансирован ВТБ Лизинг, что подчеркивает важность этого инструмента для рынка.